Вся наша жизнь – дорога, и каждый из нас идет своим путем и выбирает его сам. Многих поджидают крутые повороты, но главное – не свернуть с выбранного пути.
Олег Раловец, житель деревни Забрезье, водитель автомобиля в ОАО «Агро-Дубинское» на Городьковском участке, так и сделал: идет уверенно вперед, а точнее едет. Полвека за рулем – это удивительно и достойно. Объездил всю страну и ни на минуту не пожалел, что когда-то вернулся домой и выбрал именно эту профессию.
Рассказывает о себе Олег Францевич:
– Если уж начинать историю, то, конечно, с моих родителей. Родился я в Макаренятах Воложинского района, в деревенской семье Франца Иосифовича и Терезы Феликсовны Раловец. Родители работали продавцами в хозяйственном магазине. В семье было шестеро детей, и я – самый старший, а за мной еще трое братьев и две сестры. Я приглядывал за младшими. Время тогда было такое: в сельских семьях росло по трое и больше детей, и все присматривали друг за другом. В школу пошел в Забрезье. Сюда ходила вся округа – из Узболоти, Дайновы, Филипинят и других близлежащих деревень. Школа славилась своей наполненностью учениками на весь район. Класс вспоминаю с ностальгией и уважением: хороший, дружный. Кстати, с одноклассниками общаюсь до сих пор. И в этом году вместе отметили 50-летие окончания школы.
Увлекался спортом: бегал, играл в футбол. Половина класса была такими же заядлыми футболистами. Тогда физической подготовке уделялось много внимания. Не вылезали со стадиона или из спортзала, нас нельзя было загнать домой. В школе мы гоняли в футбол: летом – стадион, зимой – спортзал в клубе, который построили в 80-х. Именно там я научился дружить и доверять друзьям: в игре без взаимовыручки и надежного плеча рядом никуда.
Мечтал стать военным. Поступал в Калининградское высшее военно-морское училище. Посмотрел на подводников – и понял, что это не мое, передумал. Молодые парни амбициозны, и мечты бывают грандиозными. Но, как я признаюсь, подумал, поразмышлял, и как-то жутковато стало – решил выбрать более земную профессию и поближе к дому. Вернулся в родные края. А тут и в армию пора. Служил в Чехословакии, в Центральной группе войск, в правительственной связи. Требования к обязанностям у служащих в такого рода войсках высокие. Но служить понравилось – ведь именно там, в армии, юный парень из провинции превратился в настоящего мужчину. Два года ездил за рулем по стране, бывал в Праге. До сих пор вспоминаю знаменитые пражские куранты – старинные средневековые часы на Староместской башне. В части было много белорусов, нам доверяли серьезные объекты. Всегда находились в боевой готовности на передвижной станции. Возможно, именно там научился быть в строю. Посмотрел страну, набрался опыта, подружился с другими ребятами и вернулся домой.
После службы устроился шофером в колхоз. Точнее сказать – еще до армии успел поработать водителем: от колхоза отправляли молодежь на обучение и хорошо обучали. Первый грузовой транспорт, на котором постигал азы профессии, – «ГАЗ-51», легендарный советский грузовик. Тогда в колхозе было много людей, и получить хорошую машину было непросто. Пару месяцев постоянно ездил перед армией, так что опыт какой-никакой, а сложился.
Помню, садишься и думаешь: хоть бы кто-нибудь не вышел на работу. Ведь тогда будет возможность сесть за руль. Водителем трудиться считалось престижно, а получить хорошую машину – большое счастье.
Олег Раловец
За многие годы за рулем поездил на разных машинах: то на «ЗИЛ-130», то на «УАЗ-469», то на «Ниве-2121». Возил руководителей, инженеров. В разъездах был постоянно, лет семь подряд. Колхоз имени Куйбышева был богатый, денег хватало, коллектив огромный – только водителей около сорока человек. Утром выходишь на работу, и как на проспекте, хоть светофор ставь: столько людей спешат – механизаторы, доярки. Совсем недавно я сел за руль новенькой «Лады Гранты». Но, признаюсь, более надежной машины для сельских дорог, чем УАЗ или «Нива», не найти.
Дальше жизнь приготовила испытание для меня лично, как и для всей страны. После трагедии на Чернобыльской АЭС в 1986 году меня, как и многих белорусов, отправили работать недалеко от опасной зоны.
Каждый день мы выезжали делать замеры радиации, практически без выходных, и так полгода. Сказать, что было страшно? Наверное, нет. Мы все вместе понимали, что работу надо делать.
Олег Раловец
Когда вернулся домой в мае, директор колхоза почти сразу приехал и предложил выйти на работу: «Потом отдохнешь». И вот так еще сорок лет дорог. Но я как старожил в профессии ничуть не жалею. Если бы жалел, то не работал бы. По родной деревне и окрестностям могу проехать с закрытыми глазами – настолько знаю каждую дорогу.
В мае вернулся с Чернобыля, а летом уже женился. Будущая супруга Тереза Вербицкая приехала работать в хозяйство агрономом, молодым специалистом. Мне было 28, подумал: девушка хорошая – надо жениться. Свадьбу три дня гуляли, как положено. Вместе работали, вместе отдыхали – так всю жизнь. Загруженность колоссальная: что в посевную, что в уборочную, что в период заготовки кормов.
Но что поделать – сельское хозяйство, работа такая. Важна в таком деле и команда, и поддержка друг друга. Как говорится, вместе все всегда легче. Никогда не забуду свой первый коллектив: руководителя Иосифа Вербицкого, агронома Эдуарда Дворянского, заместителя председателя колхоза Евгения Скрундя, главного инженера Леонида Окотчика.
Вот это была команда! Мы с руководителем ездили по стране, договаривались, доставали, что необходимо для колхоза, и знали, что заместитель и главный инженер не подведут, все под контролем. Да и люди работали самоотверженно, старались.
Олег Раловец
Моя супруга Тереза Феликсовна со временем занялась больше домом, когда пошла в декрет – сначала с первым, потом со вторым сыном. Немного работала в школе, а последние двадцать лет – социальным работником. Ей так удобно: и людям помогать, и график удобный. Так и вырастили двоих сыновей. Один окончил железнодорожное училище и работает машинистом, второй – инженер в сельском хозяйстве. Работал по специальности, сейчас занимается сборкой сельхозтехники. Есть у нас и внуки: три мальчика и девочка, ждем пополнения. Самым важным в воспитании сыновей я считаю не слова, а собственный пример и труд. Каждый из них беспрекословно помогал нам по хозяйству, и это им в жизни точно пригодилось. Всегда ждем наших детей в гости.
Жизнь моя удалась, ни о чем не жалею. Хорошая жена, интересная работа на родной земле, дети, внуки – что еще желать? Хочется сейчас больше времени проводить с родными и немного отдохнуть.
Беларусь Олег Раловец объездил вдоль и поперек. Видел ее разной: сонной и туманной, когда трасса пустая, а впереди только свет фар; жаркой и пыльной в полдень; и загадочной в сумерках. Люди спрашивают: «Не надоело? Не устал?» А он смотрит на дорогу и понимает – нет. Потому что нет ничего красивее наших рассветов. Когда небо над полями становится розово-золотым, и ты понимаешь, что сейчас весь этот мир проснется. Или наших закатов, когда солнце медленно падает за горизонт, окрашивая сосновые леса в багровый цвет. Именно благодаря своей профессии Олег Францевич видел сотни этих восходов и закатов. И каждый раз это восхищало. В кабине своя жизнь, свои мысли, а за окном – вечная красота, которая не перестает удивлять. Пока крутится колесо – он покоряет новые расстояния и знает, что ничего прекраснее этой дороги и этой земли нет.
Инна ДАЛИДОВИЧ
