2026 год в Беларуси проходит под особым знаком – он объявлен Годом белорусской женщины. Именно этому исследованию посвящен наш новый проект – «Код «Беларуска»: наследие и современность».
Существуют ли на свете профессии, которые не покорились слабому полу? Наверняка есть. Но лишь те, где женщинам законодательно запрещено работать, можно пересчитать их по пальцам, и они относятся к разряду особо опасных и тяжелых. В остальном мы живем в прекрасное время, когда каждая из нас может выбрать дело по душе.
Другой вопрос: как достичь цели? Осознаем ли, зачем нам это нужно. На какие подвиги готовы, чтобы нам поверили и доверили ответственную работу.
Эта история о нашей землячке из деревни Доры Инне Шибут (Чебровской). Молодая, целеустремленная мать троих детей, супруга, вот уже много лет она работает в минском филиале «Автопарк № 5» Минсктранс и почти каждый день возит пассажиров на городском автобусе № 116 по маршруту «Каменная Горка 5 – Малиновка 8».
Этот рассказ еще и о невероятном упорстве в достижении цели и движении к мечте вопреки обстоятельствам, даже когда жизнь проверяет тебя на прочность самыми экстремальными способами.
В течение нашей беседы я не переставала удивляться: как скромная девушка из белорусской деревушки не сломалась, не озлобилась, сумела сохранить душевную чистоту и нежность в большом городе и в такой сложной взрослой жизни? Возможно, это и есть тот самый «код белоруски», которая терпеливо не просто ждет своего счастья, а смело идет ему навстречу. А счастье, доставшееся дорогой ценой, ценится вдвойне.
Люди встречались разные: и добрые, и не очень. Бывали случаи, когда мне прямо в глаза говорили: «Ты сюда зря пришла, здесь мужики не справляются, а тут ты – слабая женщина». Много было сложных моментов, о которых и вспоминать неприятно. Но я уверена: к мечте идти нужно. Главное – никуда не сворачивать, никого не слушать и ничего не бояться.
– В детстве я была достаточно скромным ребенком, а в школе и вовсе немного застенчивой, – с легкой иронией к самой себе начала рассказ Инна. – Кто бы мог подумать, что стану автомехаником и водителем автобуса? Когда решила освоить эту профессию, то с самого начала столкнулась с недопониманием и недоверием. Просто потому, что я молодая и неопытная девушка. И это понятно.
Но как и когда набраться опыта? В какой момент мы становимся «подходящими» для той или иной профессии? Думаю, добиться своего мне помогли упорство и честность – качества, которым я научилась у отца.
Хорошим примером для меня стал брат Константин, который работал водителем автобуса, а сейчас водит маршрутное такси. Совсем недавно мои родители ждали очереди в банке в Воложине и разговорились с кем-то из горожан. Те поставили в пример моего брата как опытного и внимательного водителя. Как же приятно было маме с папой слышать такое мнение о сыне! После окончания школы благодаря брату я поступила в Воложинский сельскохозяйственный колледж, где научилась ремонтировать трактора и получила водительские права. Окончила обучение по специальности «мастер по ремонту автомобилей» с правами категории «С».
На отработку я попала в одно из сельскохозяйственных предприятий района. Меня определили на весовую. Но со временем я стала просить дать мне трактор, который требует ремонта. Мне все было интересно, особенно гайки крутить. К сожалению, заработная плата совсем не радовала. И уж очень хотелось скорее в Минск, во взрослую самостоятельную жизнь. Родители воспитали, вырастили – пора, как говорится, и честь знать. Юношеские амбиции? Возможно. Но и они сыграли свою роль в исполнении моей мечты.
В детстве я говорила брату, что хочу ремонтировать машины и стать дальнобойщиком.
А он смеялся: мол, девочек в таких профессиях не бывает!
Инна Шибут
Решительно переехав в Минск, я столкнулась с суровой реальностью: денег на съем жилья практически не было. Приходилось выкручиваться и снимать самое дешевое жилье. Первым делом обратилась в филиал «Автомобильный парк № 5» предприятия Минсктранс на вакансию мастера по ремонту автотранспорта. Мне, конечно же, отказали. Я очень расстроилась, но не сдалась.
Оставшись в столице, устроилась на две работы, чтобы хоть как-то свести концы с концами. Днем трудилась на новом, только открывшемся СТО. Помню, первой машиной, которую мне доверили, была пожарная, я готовила ее к покраске. А по ночам подрабатывала в сети кафе и ресторанов, принадлежащих одному хозяину. Там выполняла разную работу: и убирала, и помогала поварам на кухне. Хозяин относился ко мне с удивительной теплотой. Зная, что я работаю на двух работах, и видя, как я однажды уснула прямо на рабочем месте, он строго наказал сотрудникам меня не будить. Иногда занималась и ремонтом его личного авто.
Но я поняла: мечта стать водителем автобуса сама не исполнится. Для этого был нужен водительский опыт. С большим трудом устроилась водителем на Раковскую птицефабрику.
Со временем тайком от родителей я пошла учиться на категорию «Е». И вот однажды отец приехал посмотреть, как я вожу автобус, а вместо этого видит, как я выезжаю на КАМАЗе с двумя прицепами. Думала спрятаться, чтобы он не заметил, но выхода уже не было – отпрашиваться с работы во второй раз было невозможно. Папа был, мягко говоря, в шоке. Пришлось сознаться, что учусь я не на «D» категорию, как они думали, а на «Е». А позже получила и «D».
Когда мне был примерно 21 год, я устроилась работать в Воложине водителем автобуса примерно на год. Но желание жить и работать в Минске не покидало меня. Получается, я сделала шаг назад, чтобы потом сделать два вперед. Полученные категории и опыт дали мне шанс снова прийти в автопарк № 5 в Минске. И на этот раз все получилось, правда, устроиться удалось только раза с пятого.
Все в тот же пятый парк меня привел хороший знакомый. Родители не отпускали, ругались, переживали, говорили, что я слишком доверчивая. Но я почему-то чувствовала, что все получится, и знакомый не подведет. Мама даже поехала со мной на встречу, так боялась за меня. Знакомый отвел меня к самому высокому начальству. На собеседовании я рассказала все: о своей мечте, показала все документы. Меня взяли с испытательным сроком. Вот так!
Именно здесь встретила своего будущего мужа. Мы работали в одной колонне. Я проходила мимо его автобуса, он открыл форточку и спросил, как мне работается на троллейбусе. Ведь все привыкли, что женщины обычно водят троллейбус. Как же он удивился, когда узнал, что у нас одинаковые категории, и мы коллеги. В начале семейной жизни мы с Евгением жили в общежитии. Сейчас мне 32 года, мы растим троих детей в собственной квартире. Дети ходят в садик, а я продолжаю возить пассажиров по любимому минскому маршруту.
Хочется пожелать Инне дальнейших успехов в труде, счастливой семейной жизни и радости материнства. Какая же она молодец: все успела и многого добилась! Уверена, что на достигнутом такая смелая и решительная женщина не остановится. Так держать, наша белорусская женщина!
Инна ДАЛИДОВИЧ
